[轉錄]Levi's 牛仔褲的歷史和資料
原文轉錄: http://blog.yam.com/busycowboy/article/13366045
牛仔褲的歷史 (Levis的誕生)
1847年
原籍為德國的LEVI STRAUSS, 在美國三藩市開業雜貨店, 當時以售賣帆布維生.後來發覺當地礦工十分需要一種質地堅韌的褲子, 於是他把原來造帳幕的啡色帆布造了一批褲子, 賣給了當地礦工, 成績理想, 便迅速成立了 LEVI'S STRAUSS AND CO., 世上第一條牛仔褲waist overall誕生 !
1873年
與JACOB DAVIS合夥, 把扣鈕牛仔褲上所用的「撞釘」(rivet)註冊專利。並從Amosukeigu公司收購斜紋粗棉布，作為斜紋粗棉布褲的素材, 1873開始使用。
1880年
現存最古的牛仔褲真品, "NEVENDA"所屬年份.
1886年
加上皮章並釘在褲後的右面腰位, 成為LEVI'S五袋牛仔褲的初型
當時的detail包括:
1. Button Fly
2. 五袋,
3. 每個袋角有撞釘
4. 腰帶褲鈕, 用作吊帶之用.
5. Button Fly排位末端有撞釘
6. 撞釘沒有印字
7. 後袋m字車線
8. 褲管內包邊
1917年
首次使用了Cornmeals公司的XX斜紋粗棉布的模型,包邊有紅線(Redline)正式使用二匹馬拖著也不破裂LEVI'S牛仔褲傳統標誌皮牌, 並將501印在褲後皮牌上即501xx, XX即係Double X交义型織布501XX, 係501嘅牛仔布均採用經典的Cone Mills XX織布製成。
1922年
在腰位加上褲耳, 而褲子的吊帶按鈕繼續保留使用。
1933年 後袋的撞釘外露出的最後model !
1937年 停用吊帶按鈕, 代表從工作服轉向牛仔褲, 很大改變的過渡期501XX以經常弄傷家具和馬鞍為理由, 後袋的撞釘隱藏在後袋縫線下而為防偽冒, 正式在後袋加上單面LEVI’S Red Tab. 紅旗誕生。
1942-44年
二戰爆發, 物資短缺, 這時的501, 刪除了不少 detail, 所以稱為s501(s = Simplify):
1. 小袋無撞釘
2. 布質較輕磅
3. 月桂樹鈕
4. 刪褲後扣, 只有褲耳
5. 後袋車線改為塗上油漆作縫綴
6. 皮牌易收縮脫落,所以多數LVC洗水版沒有皮牌
7. 牛仔們發現在營火前取暖時, 鉚釘變熱令人不舒服, 因此1937年以後將鉚釘以夾縫取代
1947年
二戰結束, 復活原有裝備的501XX。
1. 用回刻字紐,沿用至今
2. 撞釘開始出現印字, 沿用至今
3. 後袋用回車線
4. 後袋車線以雙針車縫, 創造出極具特色的三角形於V字
1954年
501ZXX的出現, 初次使用Zip (拉鍊)
detail 大致與之前相若, 當中分別如下:
1. 以拉鍊代替Button Fly, 只此一代
2. 雙面Big E紅旗
1955年
從皮牌改成紙牌
1966年
與之前大致相同, 唯獨皮牌只印上501, 在其上面印上細少的501xx後袋隱藏撞釘變成以縫紉機的折縫補強, 紅旗並開始Big E/Small e交替使用.
1971年
最後的Big E紅旗, 以後全線紅旗RedTab 改為Levi's (Small e), Big E時代終結
1983年
Redline 501於1983年正式全面停產, 亦係最後的Redline。「細e」Redtab
1996年 LEVI’S Vintage Clothing系列面世, 復刻一系列原始LEVI’S產品
2001年
"NEVADA"在美國內華達礦洞被發現, 係1880年代製造, 現存的世界最古的Levi's牛仔褲
2003年
Levi's 150週年 (撞釘取得專利 (牛仔褲誕生) 130週年)
同年, Japan Levi's正式向美國買下部份LVC版權, 正式發行日版LVC
牛仔褲的歷史 (Levis的誕生)
1847年
原籍為德國的LEVI STRAUSS, 在美國三藩市開業雜貨店, 當時以售賣帆布維生.後來發覺當地礦工十分需要一種質地堅韌的褲子, 於是他把原來造帳幕的啡色帆布造了一批褲子, 賣給了當地礦工, 成績理想, 便迅速成立了 LEVI'S STRAUSS AND CO., 世上第一條牛仔褲waist overall誕生 !
1873年
與JACOB DAVIS合夥, 把扣鈕牛仔褲上所用的「撞釘」(rivet)註冊專利。並從Amosukeigu公司收購斜紋粗棉布，作為斜紋粗棉布褲的素材, 1873開始使用。
1880年
現存最古的牛仔褲真品, "NEVENDA"所屬年份.
1886年
加上皮章並釘在褲後的右面腰位, 成為LEVI'S五袋牛仔褲的初型
當時的detail包括:
1. Button Fly
2. 五袋,
3. 每個袋角有撞釘
4. 腰帶褲鈕, 用作吊帶之用.
5. Button Fly排位末端有撞釘
6. 撞釘沒有印字
7. 後袋m字車線
8. 褲管內包邊
1917年
首次使用了Cornmeals公司的XX斜紋粗棉布的模型,包邊有紅線(Redline)正式使用二匹馬拖著也不破裂LEVI'S牛仔褲傳統標誌皮牌, 並將501印在褲後皮牌上即501xx, XX即係Double X交义型織布501XX, 係501嘅牛仔布均採用經典的Cone Mills XX織布製成。
1922年
在腰位加上褲耳, 而褲子的吊帶按鈕繼續保留使用。
1933年 後袋的撞釘外露出的最後model !
1937年 停用吊帶按鈕, 代表從工作服轉向牛仔褲, 很大改變的過渡期501XX以經常弄傷家具和馬鞍為理由, 後袋的撞釘隱藏在後袋縫線下而為防偽冒, 正式在後袋加上單面LEVI’S Red Tab. 紅旗誕生。
1942-44年
二戰爆發, 物資短缺, 這時的501, 刪除了不少 detail, 所以稱為s501(s = Simplify):
1. 小袋無撞釘
2. 布質較輕磅
3. 月桂樹鈕
4. 刪褲後扣, 只有褲耳
5. 後袋車線改為塗上油漆作縫綴
6. 皮牌易收縮脫落,所以多數LVC洗水版沒有皮牌
7. 牛仔們發現在營火前取暖時, 鉚釘變熱令人不舒服, 因此1937年以後將鉚釘以夾縫取代
1947年
二戰結束, 復活原有裝備的501XX。
1. 用回刻字紐,沿用至今
2. 撞釘開始出現印字, 沿用至今
3. 後袋用回車線
4. 後袋車線以雙針車縫, 創造出極具特色的三角形於V字
1954年
501ZXX的出現, 初次使用Zip (拉鍊)
detail 大致與之前相若, 當中分別如下:
1. 以拉鍊代替Button Fly, 只此一代
2. 雙面Big E紅旗
1955年
從皮牌改成紙牌
1966年
與之前大致相同, 唯獨皮牌只印上501, 在其上面印上細少的501xx後袋隱藏撞釘變成以縫紉機的折縫補強, 紅旗並開始Big E/Small e交替使用.
1971年
最後的Big E紅旗, 以後全線紅旗RedTab 改為Levi's (Small e), Big E時代終結
1983年
Redline 501於1983年正式全面停產, 亦係最後的Redline。「細e」Redtab
1996年 LEVI’S Vintage Clothing系列面世, 復刻一系列原始LEVI’S產品
2001年
"NEVADA"在美國內華達礦洞被發現, 係1880年代製造, 現存的世界最古的Levi's牛仔褲
2003年
Levi's 150週年 (撞釘取得專利 (牛仔褲誕生) 130週年)
同年, Japan Levi's正式向美國買下部份LVC版權, 正式發行日版LVC
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